調(diào)節(jié)彈簧減震器為何需確保在彈簧處于壓縮狀態(tài)

1.調(diào)節(jié)彈簧減震器應(yīng)牢固地擰緊所有可能松動的調(diào)節(jié)部件；

2.調(diào)節(jié)彈簧減震器須確保在彈簧處于壓縮狀態(tài)，由于調(diào)節(jié)彈簧減震器時管道的冷收縮，其剩余行程大于阻尼彈簧的軸向位移；

3.檢查和調(diào)整完成后，安裝支架和吊架；

4.不建議通過斷開螺紋或點焊來調(diào)整組件。

5.進(jìn)行載荷檢查時，支架和吊架在生產(chǎn)完成后將進(jìn)行一系列檢查；

6.如果消除了在額定溫度下運行期間負(fù)載位移指示與熱狀態(tài)標(biāo)記之間不一致的原因，只要指針非?？拷?，就無法將負(fù)載位移指示準(zhǔn)確地調(diào)整到熱位置標(biāo)記。如果支撐吊架沒有移動到其行程范圍的盡頭，則可以認(rèn)為支撐吊架是正常的。更換減震器可以多購置防塵套、緩沖塊膠套，防止卸裝過程損壞或檢查后發(fā)現(xiàn)零部件有風(fēng)險。當(dāng)減震器損壞之時，緩沖塊膠套一般會被擠壓損壞。拆卸和安裝都可以一個人完成。

受迫頻率就是對較長久的脈動給予一個急沖，并伴隨有微小的余波力。與有規(guī)則的激發(fā)震動不同帶，彈簧的裝置以隔震裝置固有激發(fā)頻率進(jìn)行震動，而不是根據(jù)撞擊的次數(shù)進(jìn)行震動，通過隔震裝置進(jìn)行傳遞的余波力會逐漸變得越來越小。